El dirigente precisó que ya han manifestado su "preocupación a la secretaría de Ingresos Públicos de Córdoba", porque, a su vez, si la Secretaría de Comercio Interior de la Nación prorrogara la lista de precios máximos, "se produciría una colisión entre una norma nacional y una provincial".
"Si (la norma nacional) llegara a prorrogarse nos sería imposible seguir percibiendo la Tasa Vial, porque nos veríamos en la disyuntiva de tener que incumplir una disposición nacional o una provincial, lo que sería absurdo", advirtió Castellano.
Si bien reconoció que no cree que el gobierno cordobés vaya "a dar marcha atrás con la Tasa Vial", el dirigente pidió a los funcionarios provinciales que "recapaciten y que analicen cómo se puede lograr que la incidencia no sea tan grave".
Por su parte, el legislador provincial Ricardo Fonseca (Frente Cívico y Social) manifestó que "no se sabe dónde está lo recaudado en concepto de Tasa Vial", tras lo cual denunció: "nos cansamos de efectuar pedidos de informes, desde todos los bloques de la oposición, pero desde el oficialismo no nos contestan".
De acuerdo con el proyecto de presupuesto que maneja el "delasotismo", el aumento previsto para la Tasa Vial para 2014 sería de entre 25 y 30 por ciento respecto al valor vigente y según el tipo de combustible, lo que ubicaría en torno a 54 centavos al precio por litro que deberían abonar los automovilistas en cada compra de nafta y gasoil "Premium".
En la Justicia provincial se están sustanciando alrededor de media docena de causas en las que diferentes representantes de estaciones de servicio cuestionan la constitucionalidad de la Ley provincial Nº 10081, que establece una alícuota diferencial que grava el consumo de combustibles en Córdoba.
De acuerdo con la ley, que entró en vigencia a principios de septiembre de 2012, los consumidores de combustibles deben abonar en concepto de tasa vial provincial 40 centavos por litro expendido de nafta grado 3 (ultra), gas oil grado 3 (ultra) y otros combustibles líquidos de características similares.
Asimismo, la tasa impone 30 centavos por litro de nafta súper y común; 20 centavos, en el caso del gasoil común, y 15 centavos, para el gas natural comprimido (GNC).
La ley prevé, además, que los expendedores de combustible son los responsables de liquidar e ingresar el importe recaudado, al tiempo que especifica que el incumplimiento del pago devenga los intereses y sanciones previstos en el Código Tributario.
Para los consumidores finales, la ley expresa que, cuando el importe de la tasa no se encuentre discriminado en la factura, se considerará que está incluido en el monto total del ticket o documento equivalente.
Por otra parte, la norma aprobada con el fin de conformar un fondo para el desarrollo de obras viales faculta al Poder Ejecutivo provincial a modificar trimestralmente el monto de la tasa así como establecer excepciones o exclusiones, además de las reconocidas al transporte urbano e interurbano de pasajeros
Fuente: Télam
