Este propulsor de 900 centímetros cúbicos produce 85 caballos con la ayuda de un turbo compresor, además de consumir muy poco combustible. Este motor puede asociarse tanto a una caja de cambios manual de 5 marchas como a una de seis velocidades con una relación de primera marcha más corta. La variante integral cuenta con el sistema ELD de bloqueo electrónico de diferencial que detiene la rueda que pierde adherencia, mientras que la velocidad no supere los 50 kilómetros por hora y que funciona en conjunto con el sistema de tracción Torque on Demand, que de forma automática permite disminuir la demanda de potencia transmitida a las ruedas, en función de las condiciones del camino. Todavía no ha sido definido el equipamiento para Argentina, pero su lanzamiento comercial se llevará a cabo antes de fin de año.
Fuente: Argentina: Fiat ya promociona al Panda en internet | AUTOS | Blog
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