En la oportunidad, el ministro del Interior brindó detalles del texto del convenio y, entre otros conceptos, explicó que “hay muchas cosas que no se pueden establecer, como por ejemplo, la velocidad entre peaje y peaje, cuanto es la máxima y el tiempo a emplear”. Y agregó: “Lo mismo sucede con los que conducen camiones o colectivos, que se supone que tienen conocimientos avezados debe tener su tiempo de descanso, no sólo por derecho laboral sino que eso garantiza la seguridad del que se encuentra del otro lado”.
“Uno dice andá con cuidado por la calle pero no sabemos si el que viene de frente hace lo mismos y si no pone en riesgo la vida de los nuestros”, agregó Fernández.
Concretamente, el mencionado convenio tiene como objetivo constituir el Registro Nacional de Licencias de Conductor, regidos que funcionará en ámbitos del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito y que tendrá alcance nacional y operará como sistema organizativo federal.
{adr}Asimismo, se establece que el Registro Nacional de Licencias de Conductor tendrá como función coordinar con las jurisdicciones emisoras de licencias de conductor las pautas referentes a sus características, sobre la base de las determinaciones fijadas por la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial Nº 24.449 y sus normas reglamentarias.
También establecerá el modelo unificado de las licencias de conductor que expenderán todas las emisoras de licencias, fijando normas técnicas para su diseño y confección, cuya única diferencia será la mención expresa de la autoridad municipal o provincial que lo emita. Además, se propone establecer conjuntamente con las provincias los medios técnicos informáticos que permitan en forma instantáneas el acceso de todas las jurisdicciones a los asientos registrales, así como su intercambio y actualización permanente; y las partes acuerdan no dar curso a solicitudes de licencias de conductor efectuadas a personas que involucren tres o más infracciones de carácter grave o muy grave, o cinco de tipo leve.
El acuerdo prevé extender e intensificar los controles de alcoholemia que realizan en sus respectivas jurisdicciones, adoptando las pautas establecidas por la Ley Nacional de Lucha contra el Alcoholismo Nº 24.788 respecto a la determinación de los porcentajes de alcohol en sangre que inhabilitan para conducción de vehículos automotores. En consecuencia, se disponer prohibir la circulación en cualquier tipo de vehículos con superior a 500 miligramos por litro de sangre, en tanto que en motocicletas o ciclomotores en niveles superior a 200 miligramos por litro de sangre, o vehículos destinados al transporte de pasajeros, de menores y de carga, cualquiera sea la concentración de alcohol que posea por litro de sangre. También se prevé la sanción de arresto, garantizando que dicha penalidad se ajuste a las reglas contenidas en el artículo 87 del mencionado cuerpo legal.
Sistema de foto-radar
Las partes convienen, además, intensificar en todas las vías de circulación sometidas a sus respectivas jurisdicciones el control de las velocidades máximas, límites especiales y velocidades precautorias, establecidas por la normativa de tránsito, previéndose aplicar sistema de foto radar para aplicar en el control de velocidades máximas para cada tipo de vía de circulación.
Asimismo, también se establece implementar un sistema de velocidad promedio en estaciones de peaje, prohibición laudatoria, aplicación de retención de vehículos en infracción, asignación de funciones a Gendarmería Nacional, entre otros aspectos.
