En los papeles, un poco más de aventura nos esperaba: por primera vez desde que salimos de Buenos Aires íbamos a dejar la ruta y a tener contacto con caminos internos, la tierra, el ripio, todo en el marco de la meseta patagónica. Camino a Telsen sacamos provecho a la Touareg, entre curvas cerradas y subidas y bajadas pronunciadas.
Pero pronto tuvimos el primer percance de esta travesía Dakar, cuando el neumático trasero derecho se destruyó. Este tipo de gomas todo terreno hacen que el auto tienda a derrapar, la goma se va de costado y con el andar se termina rompiendo, porque está preparada para pisos realmente malos y no para esta clase de mejorados.
Nada grave. Bajamos y comenzamos a cambiarlo, con ayuda de otros dos vehículos de nuestra travesía. Partimos otra vez tranquilos, porque no habíamos perdido demasiado tiempo y terminábamos de vivir algo diferente de los tediosos kilómetros y kilómetros que habíamos hecho por ruta a 110 km/hora desde Buenos Aires con limitador de velocidad.
Pero había otra condimento diferente en la jornada para la cronista de Télam y sus compañeros de viaje. Nuestro bendito limitador de velocidad amaneció roto y nos dimos cuenta pronto de que la alarma sonora se desactivaba fuera de la ruta. Nos miramos, nos alegramos y aceleramos, y pudimos por fin transitar un poco más rápido. A velocidad y por estos terrenos, esta camioneta se siente maravillosa.
Ya estábamos satisfechos, en la primera hora y media había ocurrido algo diferente. Pero faltaba más. Pasando Telsen, después de tomar una curva, subir una cuesta y volver a bajar, sentimos un fuerte golpe en la parte trasera derecha. Una moto en carrera nos había golpeado.
El competidor enfurecido nos hizo todo tipo de gestos, ninguno amigable por cierto. Nos extrañó verlo en nuestro camino, para la prensa y la asistencia. Pero dos minutos después vemos un cuatriciclo y otra vez una moto. No había dudas: las cuatro Touareg de prensa estábamos en el lugar equivocado, en la ruta errada, ¡en medio de la especial! Fueron momentos de zozobra, en los que no había tiempo para dudar. Paramos al costado del camino, rodeado por las sierras.
Sólo se escuchaba el viento, que traía cada vez la llegada de una moto. No podíamos arriesgarnos a que los pilotos del equipo fueran multados con tiempo por una imprudencia nuestra.
Estábamos en pleno desierto patagónico, no había vestigio de vida humana y el único rastro de vida eran los huesos de lo que alguna vez fue una oveja.
Nos preparamos mentalmente para pasar la noche ahí, con bajas temperaturas, fuerte viento y pocas provisiones, que eran las que habíamos llevado desde el campamento casi de rutina. Tras casi cuatro horas de espera y resignación, el único contacto fue un piloto de cuatriciclo a quien el fotógrafo de Télam ayudó en una reparación de urgencia. Por fin, decidimos partir.
La premisa fue clara: encarar el camino a 60 km por hora, hacia el costado, y estar atentos al pasaje de las motos, autos y camiones. Por momentos se convirtió en una odisea, rodeados por inmensas nubes que despedían los camiones, a veces peor porque eran más de uno.
Finalmente, a las 6 de la tarde llegamos a destino, agotados, doloridos pero satisfechos porque finalmente habíamos tenido "un día de rally", un día de auténtico Dakar. ¿O acaso no se perdieron ya también varios pilotos?(Telam)
