Al encuentro asistieron los ministros de Industria, Débora Giorgi, y de Trabajo, Carlos Tomada, además de los directivos de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA); la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
"Estamos más que satisfechos con el balance de este año, por todo el trabajo en conjunto entre la cadena automotriz y el gobierno, lo que ha permitido llegar a un nivel de producción de 800.000 vehículos, similar al de 2011", dijo Giorgi en el cierre del encuentro.
La funcionaria resaltó: "Este buen desempeño de 2012 es importante, principalmente luego del primer semestre del año, donde no faltaron los pronósticos agoreros que hablaban de una caída de la producción de entre el 15 y el 20%", y en este contexto anticipó que el sector en el mediano plazo llegará al millón de unidades.
"Ya se prevé una producción de un millón de autos, en parte gracias a la mejora de Brasil y en un bloque regional que es el tercer mercado del mundo en el sector", aseveró al recordar que en 2012 se concretaron numerosos anuncios de nuevos modelos que demuestran la dinámica del sector en el país.
Durante la jornada se destacó la importancia de profundizar la articulación con Brasil y su Plan Mayor, lo que alimenta la decisión de sumar tecnología a la producción regional y lograr mayor integración de componentes en los autos del Mercosur para sustituir importaciones por 37.000 millones de dólares.
El ministro Tomada, por su parte, resaltó el carácter estratégico de la industria que emplea a 150 mil trabajadores en toda la cadena de valor y pidió a los empresarios "compromiso" para la generación de trabajo decente en todos sus eslabones.
"Este sector es estratégico porque demanda permanentemente mano de obra, y en particular mano de obra calificada, por eso también nuestros esfuerzos en este sentido y la necesidad de un plan trianual que estamos desarrollando para la formación y certificación de profesionales", dijo el ministro.
El sector está compuesto por una cadena de valor integrada por contratistas y proveedores muy extensa, por lo que "es necesario que el empleo de calidad, el empleo decente, se extienda en todos los eslabones que la componen" como uno de los ejes principales de competitividad, remarcó.
Durante la jornada, Fabio Rozenblum, presidente de AFAC, dijo a Télam que "el sector está en una buena situación. Tuvimos meses atrás una pequeña caída de la actividad por demanda de Brasil pero fundamentalmente apuntamos a trabajar en una visión de largo plazo para armar esta ruta que nos lleve al 2020".
"Realmente hay una enorme cantidad de coincidencias en la competitividad, el empleo, la necesidad de difundir trabajo de calidad y el efecto multiplicador que produce la industria", dijo el directivo de los autopartistas.
En el mismo sentido, Abel Bomrad, de ACARA, destacó que "el crecimiento del sector es tal que hay que empezar a pensar opciones para optimizar cada vez más la producción y la calidad de los productos".
Y resaltó que "también es importante un trabajo conjunto para mejorar la productividad bien entendida, no trabajando más sino mejor, más eficientemente, lo cual es esencial para seguir teniendo presencia en un mundo tan globalizado".
Desde la previsión de tendencias, el economista Dante Sica adelantó que "para 2020 se esperan motores más chicos, sistemas de vehículos en serie con autos de menor cilindrada y pasaje a motor eléctrico pasando antes por los híbridos donde habrá más modelos".
Fuente: Télam
