En ese sentido, los trabajos en curso (y algunos ya concluidos) buscan optimizar los parámetros vinculados con la operatoria comercial; navegación, servicios a los buques, manipuleo, almacenamiento y despacho de cargas, y accesos.
El presupuesto del Puerto estimó los ingresos de operación en 346,8 millones de pesos y los gastos en 379,2 millones, lo cual arroja un déficit de 32,3 millones de pesos.
En lo que respecta a las inversiones, se contempló ampliar en 100 metros la bocana de acceso, mediante el acortamiento de la escollera, a fin de permitir el ingreso de las nuevas generaciones de buques de más de 300 metros de eslora y 40 de manga.
También se incluyó la primera etapa de la construcción de los nuevos accesos ferroviarios al puerto, como medio de impulsar el transporte multimodal y disminuir costos.
La obra busca incrementar el ingreso de cargas y reducir el flujo de camiones, desde un promedio de 1,2 millón de teus (capacidad de carga de un contenedor) a 900 mil.
Serán continuados, asimismo, los trabajos de dragado y señalización, para mantener los canales de acceso al puerto.
Hasta comienzos de año se había avanzado la obra en un 35% y se estima que las tareas proseguirán hasta 2016, con el objetivo de asegurar la conservación de los 34 pies de profundidad.
Entre las operaciones de la terminal se contempla además el arribo de 163 cruceros a lo largo del año.
El presupuesto del Puerto de Buenos Aires fue aprobado con fecha 18 de noviembre y firmado por el entonces ministro Hernán Lorenzino, según la resolución 786 publicada en el Boletín Oficial.
Fuente: Télam
