Esos trabajos incluyen refacción parcial de estaciones; equipos de comunicación; reparación de coches y puentes grúas; renovación de vías; instalación de carteles; cercos perimetrales; semaforización de señales; mantenimiento de equipos de aire acondicionado; reparación de cables de señalamiento y renovación de pasos a nivel, entre otros.
El 24 de mayo de 2012, recuerda la resolución 1210, se constituyó la UGOMS, conformada por las empresas Metrovías S.A. y Ferrovías S.A., a los fines de gestionar la operación del servicio ferroviario correspondiente a las líneas Mitre y Sarmiento.
Luego, el 3 de julio, la UGOMS suscribió un acuerdo de operación de esos servicios con la Secretaría de Transporte.
Ese acuerdo incluyó la realización de obras de inversión y la disposición de los recursos correspondientes, que debían ser depositados en una cuenta fiduciaria en el Banco de la Nación.
El 11 de septiembre de este año -mediante la resolución 1083- se asignó a la Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (OFSE) la prestación de los servicios en esas líneas, a la vez que se asignaron obras de mantenimiento e inversión a ADIF y a UGOMS.
La norma conocida hoy detalla en un anexo las obras que continúan siendo ejecutadas por la UGOMS, y que conservarán el mismo esquema con el cual se venían desarrollando hasta antes de la resolución 1083, a fin de garantizar su avance normal.
Del mismo modo, se dispuso mantener en vigencia el contrato de fideicomiso celebrado entre UGOMS y el Banco de la Nación, "para afrontar los gastos que la realización de dichas obras demanden".
La resolución señala que la Unidad de Gestión deberá rendir cuentas según el procedimiento acordado, "a los efectos de hacer más eficiente el control de los recursos comprometidos".
Fuente: Télam
