La firma puntualizó que la presencia de un objeto metálico en vía produjo una chispa producto de la electricidad que generó un "fogonazo que genera humo", y no fuego, como consignó el diario Clarín en su edición de hoy.
"La formación 3540 chapa C que se dirigía en sentido Suárez Retiro al llegar a la altura del puente de Crámer, entre las estaciones Belgrano R y Colegiales cerca de las 14:30 horas, encontró un objeto metálico en vía; que al hacer contacto entre el patín del coche y el tercer riel produjo una chispa producto de la electricidad con la que se moviliza la formación", explicó la Línea Mitre.
Y continuó: "dicha chispa produce lo que comúnmente se denomina "fogonazo" (arco voltaico técnicamente) en el tercer riel lo que genera humo (no fuego) en contacto con la tapa cobertora del riel y la parte inferior (bogies) del coche", con lo que confluyó que "quedó descartado el incendio que encabeza el titular de la nota periodística" del matutino.
La entidad sostuvo que dicha nota publicada hoy en dicho medio contiene "datos inexactos que desvirtúan el hecho ocurrido".
Además, la UGOMS afirmó que los heridos fueron tres, y no diez, según había consignado la versión periodística: dos adultos con un cuadro de hipertensión, el primero, y con molestias respiratorias por inhalación de humo, el segundo; y una menor con un traumatismo leve de tobillo.
Los tres heridos fueron dados de alta, informó la entidad en el mismo comunicado.
La compañía se refirió también al "intenso plan de obras para recuperar el servicio de transporte público ferroviario" que, en la Línea Mitre, comenzó hace dos meses con la concreción de "más de 20 obras".
Entre ellas, la renovación total de vías en las curvas Hipódromo y Maldonado (en la zona de Palermo), la renovación del paso a nivel Alvear (Martínez), la refacción edilicia de los talleres ferroviarios de José L. Suárez y Victoria, y la refacción parcial de las estaciones Belgrano R, Carranza, 3 de Febrero, Colegiales, Migueletes, Pueyrredón y Olivos, entre otras.
"Las principales obras de infraestructura se realizan en horario nocturno, para permitir a los pasajeros continuar utilizando el servicio, y afectar lo menos posible la circulación normal de los trenes", concluyó la unidad.
Fuente: Télam
