La carrera tuvo un trámite lineal, al contar con Yannantuoni y su compañero Marcelo Bugliotti en los dos primeros puestos, por aquellas penalizaciones que habían recibido los representantes de Ford, Moriatis y Albertengo, al adelantarse en la largada de sus series. Esta vez lograron mantenerse en ese orden durante todas las vueltas, con el cordobés haciendo de guardaespaldas al santafesino.
Al igual que en la clase 2, esta final contó con dos ingresos del auto de seguridad por los despistes de Rubén Loiácono con Guillermo D’Aguanno, y después por la piña de Ignacio Char al estrellarse contra el paredón en la curva 1 (por suerte estaban los neumáticos de contención).
Por esas neutralizaciones, los rivales de la legión de Belloso pudieron acortar la brecha que habían impuesto los Astra, pero sólo fue el actual líder del campeonato, el misionero Carlos Okulovich pudo mantener el ritmo del dúo de vanguardia para ocupar el tercer lugar del podio y asegurarse la punta del torneo a raíz de la escasa cosecha de Ezequiel Bosio y los Citroën C4.
El cuarto lugar le pertenecía al poleman del sábado, Emanuel Moriatis con el mejor auto de la marca del óvalo, producto de una buena largada que le permitió sortear varias posiciones.
Después se prendió en un entretenido duelo con el último campeón Esteban Tuero y otro Astra, que llegó a acosarlo en varios sectores hasta provocarle una salida de pista en la última vuelta. Así Tuero capturó el cuarto lugar y Moriatis descendió hasta el décimo.
La quinta posición le correspondió a otros ex F1, Adrián Hang con un Xsara como mejor producto de la marca francesa. Más atrás se encolumnaron, el compañero de Tuero, Lucas Benamo. Por delante de Leandro Vallasciani con el Clío, luego de un leve despiste, precediendo a Facundo Ardusso (Focus), que cumplió con una muy buena labor, seguido por Leonel Pernía (Clío) y Emanuel Moriatis (Focus), que cerró las primeras diez ubicaciones.
A pesar de las 2 neutralizaciones, las máquinas de la clase 3 lograron completar las 22 vueltas estipuladas, en otro claro duelo con el reloj. Porque ingresaron al último giro cuando en cronómetro marcaba 34m59s48, a sólo 0,52s del límite estipulado en 35 minutos.
LAS SERIES
La actividad inicial de la última jornada tenía reservada varias sorpresas y los pilotos de Ford pagaron un alto precio su impaciencia. Emanuel Moriatis en la primera serie y Guillermo Albertengo en la tercera, cometieron el error de adelantarse uno centímetros en la largada y fueron recargados con dos posiciones cuando habían ganado sus respectivas series.
Esta situación consagró ganadores de esos parciales a Marcelo Bugliotti y Carlos Okulovich respectivamente, escoltados por Patricio Di Palma y Lucas Benamo.
Mientras que Fabián Yannantuoni extendió la alegría a los fanáticos de Chevrolet marcando el 1-2 de la marca y equipo, junto a Marcelo González en la segunda serie que fue la más veloz. En tercer lugar arribó Esteban Tuero después de una entretenida lucha con Lionel Pernía.
DOS BUENOS ANUNCIOS
En la sencilla ceremonia de reinauguración del autódromo Ciudad de La Rioja, el presidente de APAT Hugo Paoletti anunció que este circuito servirá para albergar de aquí en más futuras fechas del Turismo Nacional.
Un claro mensaje que anticipa que La Rioja volverá a estar en el calendario de la categoría para la próxima temporada.
Mientras que desde San Juan, durante la transmisión televisiva de la competencia correspondiente al Top Race V6, confirmaban para el 30 de agosto la presencia de esta categoría más sofisticada en el trazado del autódromo riojano al que deberán completarse algunos trabajos en cuanto a seguridad y mejoras en los servicios.
Por otro lado, estaría cerrado el acuerdo para que el 7 de junio, es decir en dos semanas, se presente la categoría Super Bike de motociclismo en pista bajo fiscalización de la Confederación Argentina de Motociclismo Deportivo (CAMOD).
El 23 de agosto volverá el Supermotard al circuito del kartódromo en el mismo predio y en septiembre se cerraría la temporada de competencias nacionales con el Argentino de Motocross en Cuatriciclos. Esto lo adelantó el ejecutor de las obras de remodelación del autódromo, Ariel Díaz Garay.
==- CLASIFICACIóN FINAL TN -==
Fórmula Renault Plus (14 vueltas)
1) Julián Santero 20:10.688; 2) Matías Cantarini 20:12.215; 3) Mario Valle 20:14.328; 4) Franco Bosio 20:14.911; 5) Alam Castellano 20:15.508; 6) Alfredo Martini 20:16.291; 7) Ever Franetovich 20:18.225; 8) Roberto Arato 20:23.168; 9) Diego Larraya 20:25.684; 10) Ignacio Procacitto 20:27.478.
Clase 2 (20 vueltas)
1) Adrián Percaz 28:24.135; 2) Lucas Mohamed 28:24.402; 3) Juan I. Torres 28:24.972; 4) Carlos Longhi 28:25.222; 5) Fabricio Fernández 28:25.739; 6) Javier Penezone 28:31.189; 7) Diego Pérez 28:31.620; 8) Iván Ciccarelli 28:34.202; 9) Hanna Abdallah 28:35.606; 10) Darío Ippolito 28:40.457; 17) Roby Luna 28:46.590.
Clase 3 (22 vueltas)
1) Fabián Yannantuoni 36:21.405; 2) Marcelo Bugliotti 36:21.896; 3) Carlos Okulovich 36:26.803; 4) Esteban Tuero 36:31.152; 5) Adrián Hang 36:31.937; 6) Lucas Benamo 36:31.965; 7) Leandro Vallasciani 36:32.515; 8) Facundo Ardusso; 9) Leonel Pernia 36:33.483; 10) Emanuel Moriatis 36:34.548.
OLAVARRíA SERá LA 7ma.
La presencia de Hugo Paoletti en La Rioja sirvió para comunicar también que la séptima del calendario del TN, que no tenía confirmado el lugar, será en el autódromo “Hermanos Emiliozzi” de la ciudad bonaerense de Olavarría.
La prueba de correrá el 19 de julio, y el trazado volverá a recibir la categoría más federal del automovilismo argentino después de 3 años.
Es decir que el calendario 2009 del Turismo Nacional se completará así:
6ta. Fecha 21 de junio Concordia
7ma. Fecha 19 de julio Olavarría
8va. Fecha 30 de agosto Posadas
9na. Fecha 20 de septiembre Pigüé
10ma. Fecha 18 de octubre San Jorge
11ma. Fecha 8 de noviembre Río Cuarto
12ma. Fecha 13 de diciembre Bahía Blanca
Fuente/ elindependiente.com.ar
