Detrás de Altuna, ganador en este circuito la pasada temporada, se encolumnaron Guillermo Ortelli (Renault Fluence) a 008/1000, José María "Pechito" López (Fiat Línea) a 025/1000, Norberto Fontana (Ford Focus) a 102/1000 y Leonel Pernía (Honda New Civic) a 116/1000.
Las 10 primeros tiempos fueron completados por Mariano Werner (Toyota Corolla) a 267/1000, Néstor Girolami (Honda New Civic) a 430/1000, Matías Rossi (Toyota) a 453/1000, Emiliano Spataro (Fiat Línea) a 508/1000 y Bernardo Llaver (Toyota Corolla) a 690/1000.
De acuerdo al sistema de puntuación dado a conocer por la categoría, la final de mañana otorgará la escala de: 26, 21, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 y 1 punto.
Durante la jornada sabatina también se desarrolló la prueba clasficatoria de la Fórmula Renault 2.0, que mañana, al igual que la promocional Fiat Línea Competizione, integrarán el organigrama que tendrá como atracción mayor al TC 2000, cuyo calendario 2011 prevé 12 competencias.
El titular de la categoría, Pablo Peón, durante una conferencia de prensa realizada esta tarde confirmó que se está trabajando sobre la posibilidad de organizar una competencia del TC 2000 en un circuito callejero en la ciudad de Buenos Aires.
Asimismo, adelantó que la segunda competencia del año se desarrollará en un trazado urbano de Santa Fé, en 9 ó 10 de abril de acuerdo a algunos detalles organizativos que faltan precisar.
También expresó que después de mucho tiempo se volverá a competir en Trelew y Rosario.
La "pole position" de la Fórmula Renault 2.0 fue lograda por Gianfranco Colino, que estableció un tiempo de 1m.33s.902/1000; en tanto que en la Fórmula Fiat Línea Competizione lo hizo Sebastián Pereyra con 1m.55s.071/1000.
Para mañana a las 9.10 y 10 se anuncian las dos series iniciales del TC 2000 a 9 giros, que tendrán en las respectivas primeras filas a Bernardo Llaver (Toyota Corolla)-Matías Muñoz Marchessi (Peugeot 307) y Juan Manuel Silva (Ford Focus)-Guillermo Ortelli (Renault Fluence).
Luego se correrá la Final de la Fórmula Renualt 2.0 a 17 vueltas, posteriormente la prueba de la Fiat Línea Competizione a 12 rondas y como cierre, a las 13, la carrera del TC 2000 a 31 giros.
El historial y la estadística de la competencia del TC 2000 señala que el mejor tiempo clasificatorio en 2010 lo logró José María "Pechito" López (Honda New Civic) con 1m.334s.584/1000 a un promedio de 137,973 kilómetros por hora.
