Michelle Obama viajaba a bordo de un Boeing 737 que forma parte de la flota de aviones presidenciales cuando se produjo el error en la maniobra de aproximación final a la Base Militar de Andrews. Funcionarios de la Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) confirmaron hoy que la primera dama se encontraba a bordo, pero no quisieron hacer más comentarios.
En el último momento, los controladores de la base militar temían que el avión de carga C-17 que le precedía no se retirara a tiempo de la pista y ordenaron abortar la operación de aterrizaje.
Los controladores de la torre de Andrews, que hablaron en condición de anonimato, señalaron que el avión de carga C-17 y el avión de la primera dama estaban demasiado cerca cuando el controlador del centro de radares de Warrenton les traspasó la responsabilidad de los dos aviones.
La FAA, que ha estado en el punto de mira después de que varios controladores aéreos se hubieran quedado dormidos en sus horas de trabajo, ordenó ya una investigación para aclarar qué paso en el centro de control de Warrenton.
Debido a las turbulencias que puede causar un avión al aterrizar, la FAA tiene unas normas estrictas entre la separación que tienen que tener los aviones. La distancia mínima es de 8 kilómetros. Estos estaban, al parecer, a unos 4,8 kilómetros.
Los controladores de la base de Andrews ordenaron al avión de Michelle Obama que realizara una serie de maniobras en "s" para crear la distancia de seguridad con el C-17. Sin embargo, cuando se dieron cuenta de que podría ser que el C-17 no saliera de la pista antes de que aterrizara el avión de la primera dama, abortaron el aterrizaje del Boeing 737 y le ordenaron dar una vuelta al aeropuerto antes de volver a intentarlo.
De momento, la Casa Blanca no ha reaccionado, aunque se espera que la FAA emita un comunicado posteriormente. (Infobae)
