Los autopartistas retomarán los encuentros el 19 de febrero con el grupo de mazos de cable, seguido por ejes y cardanes el 5 de marzo. El 19 de marzo se reunirán fabricantes de engranajes y carcasas de cajas de velocidad, mientras que en abril lo harán los sectores de módulos electrónicos (9/4) y baterías (23/4).
"El sentido de esta mesa es tener a todos los actores de la cadena cara a cara, para que avancemos más rápidamente a una mayor integración de partes y piezas locales en la industria automotriz", dijo Giorgi, durante la reunión sectorial que reunió a terminales y fabricantes de matrices y estampados.
La funcionaria también encabezó la segunda mesa de trabajo para desarrollar proveedores locales de material rodante, en el marco del plan nacional para la red ferroviaria que incluye la producción de insumos para la renovación y mejoramiento de vías y sistemas de señalización.
Más de 120 empresas proveedoras o potenciales proveedoras del sistema ferroviario se reunieron junto a las cámaras industriales para analizar la demanda de partes, piezas y componentes, y fijaron el próximo encuentro para el 27 de febrero, dedicado a sistemas de señalamiento.
El objetivo es abastecer con producción nacional la renovación de 1.500 kilómetros de tendido ferroviario, que en un primer tramo durará cuatro años y se enfocará en los sistemas metropolitano, de larga distancia y carga, indicó el ministerio de Industria.
Además, 18 empresas de maquinaria agrícola se reunieron la semana pasada con representantes de la firma Claas Argentina S.A., que expusieron los avances en la integración de partes y componentes nacionales en la producción de cosechadoras y alcanzaron el compromiso de adquirir insumos en el mercado local por 45 millones de pesos hasta fin de año.
Giorgi también se reunió con representantes de la Cámara Argentina de Fabricantes de Maquinaria Agrícola (Cafma), con quienes habló, entre otros temas, de la fabricación de neumáticos de gran porte para diversos implementos agrícolas.
Para 2013, la cartera fabril proyecta alcanzar una integración de entre 55 y 60% en el valor de los componentes de la maquinaria agrícola.
Fuente: Télam
