Schiavi adelantó también que la Secretaría a su cargo "tiene en estudio" los pedidos formulados por otras dos líneas aéreas para realizar vuelos regionales desde la estación área porteña.
Destacó que la implementación de estos vuelos dará a Aerolíneas "una ventaja competitiva", porque es un "dato de valor para el desarrollo turístico argentino".
Schiavi, junto al titular de Aerolíneas, Mariano Recalde; y el secretario de Turismo, Enrique Meyer, presentaron la programación de los vuelos que la empresa de bandera pondrá en marcha a mediados de marzo a nivel regional con cabecera en Aeroparque.
Meyer aplaudió la decisión en base a que facilitará la "conectividad de cabotaje" con vuelos regionales, sin la necesidad de que los pasajeros tengan que hacer trasbordos a Ezeiza o viceversa.
Recalde, por su parte, sostuvo que los cambios en la programación no sólo son cuantitativos, por la mayor cantidad de frecuencias y de asientos disponibles, sino "cualitativos" en referencia a la sincronización entre las conexiones.
La nueva programación de vuelos que entrará en vigencia el 14 de marzo "permitirá maximizar las conexiones de los 33 destinos domésticos con los tres países del Mercosur y Chile".
La previsión, apuntó Recalde, es incluir México como destino durante este año y en el renglón internacional sumar a Nueva York y Londres el año próximo.
A partir de esta medida, la empresa proyecta un incremento del 30% en la demanda doméstica y del 100% para los vuelos regionales, después de haber registrado un aumento del 34% en la cantidad de pasajeros transportados entre enero del año 2009 y enero pasado.
La nueva programación de vuelos arrojará un 47% más frecuencias en cabotaje, que en julio del año 2008 cuando el Estado Nacional se hizo cargo de la administración de la empresa.
En el segmento regional, el nuevo diseño de programación de marzo de 2010, respecto a igual mes del año pasado, en los vuelos regionales incrementará las frecuencias en un 75%.
El incremento de frecuencias generará un alza en la cantidad de pasajeros presentes en la estación aérea, por lo que Aerolíneas destacó que el operador del aeroparque, Aeropuertos 2000, aseguró que "la seguridad operacional no se vería afectada porque el incremento de las frecuencias de operaciones se realizaría con la misma cantidad de aeronaves que actualmente integran y operan las flotas de las compañías con base en la terminal aérea".
La crisis del sector hasta el año 2008 generó la salida de empresas de Aeroparque, por lo que a mediados del año pasado la estación aérea tenía "una capacidad de operaciones ociosa de aproximadamente un 40%".
En cuanto a la infraestructura -sala de embarques, arribos, check in y control migratorio y aduanero, entre otros-, la concesionaria Aeropuertos 20000 sostuvo que "no existen inconvenientes, dado que el destino y el origen de los vuelos internacionales que se agregan cumplen con los mismos requisitos que los actuales a Montevideo y Punta del Este".
Fuente: Télam.com.ar
