Las denuncias del sindicato ya fueron presentadas la semana anterior ante la justicia y "nada cambió", puntualizó.
La Fraternidad sostuvo que los reiterados cortes de vías son realizados por camiones en establecimientos cerealeros para evitar la carga y descarga y la salida e ingreso de los trenes, lo que es provocado por empresas del automotor para adueñarse del sector.
"El sistemático mecanismo de coacción de grupos empresarios afecta la fuente laboral de los ferroviarios. Existe inacción de funcionarios judiciales, quienes posibilitaron que flagrantes delitos contra el derecho al trabajo se cometan", añadió.
Caminos subrayó que de las 250.000 toneladas transportadas por los trenes en esos establecimientos cerealeros de la zona de Puán, las formaciones se quedaron solo con 100.000 a partir del mecanismo de corte de vías provocado por los camiones.
"Los actuales cortes intentan despojar de la totalidad de la carga y del trabajo a los ferroviarios", afirmó el dirigente.
Caminos sostuvo que la actitud procura impedir el paso de trenes de carga, coartando de forma automática el derecho al trabajo.
La Fraternidad repudió ese proceder por "coercitivo y cuasi mafioso" y sostuvo que es realizado por quienes "se beneficiaron durante décadas con el desmantelamiento de los ferrocarriles".
"Hoy intentan, mediante el sabotaje, la extorsión y la prepotencia violentar el derecho al trabajo bajo el falso argumento de una medida gremial", precisó el dirigente sindical.
La Fraternidad reiteró que "no está dispuesta a tolerar semejante actitud, porque habilitaría similares medidas de parte del gremio con el corte de rutas, pasos a niveles, ingresos a puertos y terminales de cargas y descargas como mecanismo de protesta".
"El sindicato cumplió 126 años de vida y conoce la diferencia entre la actividad gremial y el delito", concluyó.
Fuente: Télam
